Diese Seite ist nicht als Datenablage gedacht, sondern als schneller Einstieg bei echten Problemen: wenn der Motor nicht anspringt, Leistung verliert, zu heiß wird, vibriert, der falsche Propeller montiert ist oder du schlicht wissen willst, welche Wartung jetzt fällig ist.
Wähle das Symptom oder die Aufgabe, mit der du gerade kämpfst. Jede Karte gibt dir die ersten sinnvollen Prüfschritte und verweist dann auf die passende Detailseite.
Der Zündfunke ist da, aber der Motor läuft trotzdem nicht.
Der Motor läuft, aber Schub, Laufkultur oder Gasannahme stimmen nicht.
CHT/EGT zu hoch, rote Anzeige oder Leistung wird reduziert.
Neue Vibrationen sind immer ein Warnsignal und kein Komfortproblem.
Unsicherheit bei Größe, Hersteller, Blattzahl oder Spacer.
Die wichtigste Frage ist nicht nur was, sondern wann.
CHT oder EGT oberhalb des Grenzwerts: Leistung reduzieren, sicher landen, Ursache prüfen. Bei Low-Fuel-Warnung (letzter Balken) Landung planen.
Ruhe bewahren, Außenlandung planen, Kill-Schalter ausschließen. Motor in der Luft nicht neu starten, wenn ein echter Fresser möglich ist.
Viele Probleme entstehen nicht durch Defekte, sondern durch zu späte Wartung. Hier ist die schnelle Entscheidungslogik nach Intervall.
Das ist nicht nur rechtlich relevant, sondern auch praktisch: Viele teure Schäden entstehen genau durch diese Fehler.
Im Vittorazi-Mapping liegen bereits konkrete Service-Letter-Themen. Daraus bauen wir als Nächstes eine echte Known-Issues- und Bulletin-Seite. Die wichtigsten Cluster sind schon jetzt klar: