vittorazi.eu › MY22 → MY25 Änderungen

Vittorazi MY22 → MY25: Was hat sich geändert?

Kompatibilitätsleitfaden für Piloten und Mechaniker: Sensoren, Schrauben, Kraftstoff. Was passt noch – und was nicht.

Wichtig beim Kauf von Ersatzteilen: Vittorazi MY25-Teile sind nicht immer rückwärtskompatibel mit MY22 oder älteren Motoren. Diese Seite listet alle dokumentierten Änderungen aus den offiziellen MY25-Wartungshandbüchern (V1/2025). Bei Unsicherheiten bitte die Seriennummer des Motors angeben – wir helfen bei der Teilezuordnung.

Inhalt

EGT-Sensor CHT-Sensor Vergaser Factory-R EFI MY25 Kraftstoffmischung
Kritisch Moster 185 Plus · Factory-R · EFI

EGT-Sensor Position geändert – MY22 Sensor NICHT kompatibel

Der Auspuffkrümmer des MY25 hat eine neue Position für den EGT-Sensor. Der MY25-Sensor (ACC030) misst exakter. Der MY22-Sensor (ACC025/ACC026) hat einen größeren Durchmesser und darf nicht in die MY25-Position eingebaut werden – er blockiert den Abgasstrom.

MY22 EGT-Sensor
ACC025 / ACC026
Nicht kompatibel mit MY25
MY25 EGT-Sensor
ACC030
Neu – für MY25 erforderlich
Verboten: Einbau von ACC025/ACC026 in MY25-Position. Kleinerer Sensordurchmesser von ACC030 zwingend erforderlich um Abgasfluss nicht zu behindern.
Wichtig Moster 185 Plus · Factory-R

CHT-Sensor MY25: Neuer Sensor mit niedrigerem Grenzwert

Der MY25 hat einen eigenen CHT-Sensor (ACC029) der 30 mm von der Zündkerze entfernt misst. Der neue Grenzwert ist niedriger als beim alten Zündkerzen-Sensor – bei Falscheinbau können falsche Alarme oder Motorschäden entstehen.

MY22 CHT (am Zündkerzengewinde)
ACC023 / ACC024
Grenzwert: 250°C (Plus) / 220°C (F-R)
MY25 CHT (dedizierter Sensor)
ACC029
Grenzwert: 200°C (Plus) / 175°C (F-R)
Hinweis: Der niedrigere Grenzwert bei ACC029 ist korrekt – der neue Messpunkt liefert genauere Werte. Nicht mit älteren Displays mit höheren Alarmgrenzen verwenden.
Kritisch Moster 185 Factory-R

Factory-R: Vergaserschrauben MY22→MY25 geändert

Die Schrauben der Airbox-Verbindung am Vergaser wurden beim Factory-R von MY22 auf MY25 geändert. Die MY22-Schraube (M6×60) passt nicht in den MY25-Motor.

MY22 Vergaserschraube (Airbox)
M6 × 60
Nicht kompatibel mit MY25
MY25 Vergaserschraube (Airbox)
M5 × 60
Neu für MY25
Beim Ersatzteilkauf: Immer Baujahr des Motors angeben. M6×60 und M5×60 sind optisch ähnlich – falsches Gewinde beschädigt den Motorblock.
Info Moster 185 EFI

EFI MY25: Engere Injektortoleranzen, neues Luftfilter

Das MY25 EFI-Wartungshandbuch (V1/2025) gilt ausschließlich für den MY25-Motor. Frühere Versionen haben abweichende Injektortoleranzen. Der Luftfilter hat eine neue Revision (MI561a).

Injektortoleranz MY22
38 – 42 cc
Ältere Toleranz
Injektortoleranz MY25
38 – 40 cc
Enger – präzisere Einspritzung
EFI-Wartung: Das FIU (Full Integrated Unit) ist versiegelt – nur autorisiertes Personal darf es öffnen. Siegel gebrochen = Garantieverlust. Austauschintervall: 400 Stunden.
Info Alle Motoren

Kraftstoffmischung MY25 – aktuelle Empfehlungen

Kraftstoff: Bleifrei 95 Oktan. Öl: Vollsynthetisches 2-Takt-Öl (empfohlen: Motul 710 oder 800). Niemals Halbsynthese oder Mineralöl verwenden.

Motor Einlauf Regulär (Motul 710) Hinweis
Moster 185 Plus2,5% erste 15 Liter2,0% (50:1)1,5% mit Motul 800
Moster 185 Factory-R—1,5% Motul 800Weniger Öl als Plus-Variante
Moster 185 EFI—1,8% Motul 800EFI – kein Einlauf nötig
Atom 802,5% erste Tankfüllungen2,0% (50:1)1,5% mit Motul 800
Cosmos 300—2,0% (50:1)1,5% (67:1) mit Motul 800

Quelle: Vittorazi Wartungshandbücher MY25 (V1/2025) · Alle Angaben ohne Gewähr · Alle Manuals herunterladen · Ersatzteile bestellen