Leistung
26 PS
19 kW / 184,7 ccm
Gewicht
16,9 kg
Inkl. FIU & E-Start
Statischer Schub
92 kg
@ 140 cm Propeller
CHT-Schutzgrenzwert
208 °C
Auto-Drosselung ab Grenzwert
FIU Tauschintervall
400 h
Teil-Nr. MI400
Preis
€ 6.890
Inkl. 19% MwSt.
Was ist das EFI-System?
Der Moster 185 EFI ersetzt den Vergaser durch eine elektronische Kraftstoffeinspritzung. Das Herzstück ist das FIU (Full Integrated Unit) – eine versiegelte Einheit aus ECU und FBU, die Kraftstoffdosierung, Zündzeitpunkt und Temperaturen automatisch regelt.
FIU = ECU + FBU: Das ECU (Electronic Control Unit) steuert Einspritzung, Zündung und Motorparameter. Das FBU (Fuel Box Unit) enthält Kraftstoffpumpe, Magnetventil und Kraftstoffkreislauf. Beide sind in einem versiegelten Gehäuse (MI400) zusammengefasst.
Versiegeltes Bauteil: Das FIU darf nur von autorisiertem Fachpersonal geöffnet werden. Gesiegelbruch führt zu Garantieverlust. Kunden: Bei Problemen mit dem FIU immer an einen autorisierten Händler wenden.
Display-Anzeigen
Run Screen
Drehzahl (RPM) + Drosselklappenposition in % (Leerlauf ~20%, Vollgas ~99%)
Data Menu
Injektor-Test Min/Max, Pump-Value Min/Max Einstellungen für Händler
Info Menu
Air-Signal-Wert, integrierter Betriebsstundenzähler
Wartungsintervalle MY25
| Bauteil | Teil-Nr. | Intervall | Hinweis |
|---|---|---|---|
| FIU (ECU + FBU) | MI400 | 400 h | Nur autorisiertes Personal. Minderkraftstoff verkürzt Lebensdauer. |
| FIU Gummilagerung | MI402 | 150 h / 1 Jahr | Wichtig für Schwingungsdämpfung des FIU |
| Kraftstoff-Injektor | MI505 | 200 h | Mit O-Ring-Fett FP Silicompound 225 einbauen |
| Injektorstecker | — | 150 h | Alle 50 h prüfen. ELECTROLUBE Kontaktfett SGB-2GX |
| ECU Signalkabel | MI650 | 200 h | Sichtprüfung ab 50 h alle 50 h |
| ECU Versorgungskabel | MI651 | 200 h | Sichtprüfung ab 50 h alle 50 h |
| Zündkerze | NGK BR9EIX | 25 h | Iridium-Zündkerze. Elektrodenspalt: 0,7 mm |
| Kraftstofffilter (Mikrofilter) | — | 50 h | Im Kraftstoffkreislauf, prüfen/tauschen |
Kraftstoffqualität: Minderkraftstoff kann die FIU-Lebensdauer deutlich unter 400 Stunden reduzieren. Immer Markenkraftstoff (Bleifrei 95) und hochwertiges 2-Takt-Öl (Motul 800: 1,8%) verwenden.
Überhitzschutz – wie der EFI reagiert
Der EFI hat zwei automatische Schutzfunktionen bei Überhitzung:
- CHT > 208°C: Auto-Drosselung Das ECU reduziert kurzzeitig die Drehzahl. Der Eingriff verschwindet sobald die CHT unter 7.400 RPM-Schwelle sinkt. Keine Panik – normal bei langen Steigflügen in der Hitze.
- EGT-Grenzwert überschritten: Display-Warnung „Temp" blinkt oben links im Display. Motor sofort drosseln, Ursache prüfen (Gemisch, Propeller-Pitch, Überhitzung).
EFI vs. Moster 185 Plus – die echten Unterschiede
Moster 185 EFI MY25
- Elektronische Einspritzung – kein Vergaser
- Automatische Höhenanpassung (0–3.000 m)
- Automatische Temperatur-Kompensation
- 10–15% weniger Kraftstoffverbrauch
- Kein Kaltstart-Choke nötig
- Integrierter Betriebsstundenzähler
- Überhitzschutz durch Auto-Drosselung
- 26 PS / 92 kg Schub
- 16,9 kg Gewicht
- € 6.890
Moster 185 Plus MY25
- Vergaser Walbro – bewährt, robust
- Einfache Vergaserabstimmung vor Ort
- Kein versiegeltes Bauteil (FIU)
- Leichter (14,4 kg vs. 16,9 kg)
- Geringere Wartungskosten
- Kein LiPo-Akku erforderlich
- 25 PS / 78 kg Schub
- € 3.490
- Einfachere Fehlerdiagnose
Empfehlung: EFI für Bergflüge, Streckenflüge und Piloten die wenig manuell abstimmen wollen. Plus für alle die Einfachheit, geringeres Gewicht und niedrigere Kosten bevorzugen.
Häufige Fragen zum EFI
Kann ich das FIU selbst öffnen oder reparieren?
Nein. Das FIU (MI400) ist ein versiegeltes Bauteil. Öffnen führt zu Garantieverlust und darf nur durch autorisiertes Fachpersonal erfolgen. Austausch erfolgt als Einheit alle 400 Stunden.
Was bedeutet „Temp" blinkend auf dem Display?
Der EGT-Grenzwert wurde überschritten. Sofort Gashebel reduzieren, Ursache suchen: falsches Gemisch, Propeller zu groß, Überhitzung durch langen Steigflug. Motor nach der Landung prüfen.
Warum ruckelt der EFI kurz ohne Grund?
Das ECU drosselt automatisch kurz bei CHT > 208°C. Der Eingriff hört auf sobald die Temperatur sinkt. Bei häufigen Eingriffen: Propeller-Pitch reduzieren oder Kühlkörper prüfen.
Welche Kraftstoffqualität braucht der EFI?
Bleifrei 95 Oktan + vollsynthetisches 2-Takt-Öl (Motul 800, 1,8%). Minderkraftstoff kann die FIU-Lebensdauer deutlich unter 400 Stunden verkürzen.
Kann ich einen EFI auf Hochtouren betreiben wie den Factory-R?
Nein. Der EFI hat ein Drehzahllimit: max. 60 Sekunden Vollgas (gleich wie alle Moster 185). Maximale Reisedrehzahl: 7.000 RPM (Factory-R: 8.800 RPM). Der EFI ist für Effizienz konzipiert, nicht für Racing.
Moster 185 EFI MY25 kaufen
Ab Lager in Deutschland. Versand innerhalb 1–2 Werktagen. 2 Jahre Garantie.
Jetzt bestellen – € 6.890