vittorazi.eu › Wartung nach Stunden › Wartungskit-Finder

Vittorazi Wartungskit-Finder

Wenn du nicht nur wissen willst, was theoretisch nach 25h oder 100h fällig ist, sondern welches Kit du dafür tatsächlich kaufen solltest, ist diese Seite der direkte Einstieg. Motor wählen, Intervall wählen, passendes Kit sehen und dann sauber in den Shop oder zur passenden Wartungslogik weitergehen.

8 Kits 6 Motorvarianten 25h / 50h und 100h / 150h
Wofür der Finder gedacht ist Erst das richtige Wartungskit nach Motor und Intervall finden, dann mit passender Dokumentation, Bulletin-Stand und Shop-Ziel weiterarbeiten. Für MY22/MY25-Unterschiede oder alte Motoren danach direkt in Dokument-Finder, Service Bulletins oder die Kompatibilitätsseite springen.

Kit eingrenzen

25h / 50h · Routine-Service

  • Zündkerze und Airbox reinigen oder erneuern
  • Ansaugung, Startersystem und sichtbare Verschleißteile prüfen
  • Für Piloten mit vielen Kurzflügen oder Staubbelastung meist das erste sinnvolle Kit

100h / 150h · Großer Service

  • Vergasermembranen, Dichtungen und Membranblätter erneuern
  • Gummidämpfer und weitere typische Verschleißteile mit einplanen
  • Ideal zusammen mit genauer IPC-Prüfung und Bulletins
8 Kits gefunden
Praxisregel: Erst Intervall treffen, dann Baujahr und Dokumente gegenprüfen.

Für diese Kombination wurde kein Kit gefunden. Prüfe, ob du einen EFI-Motor, ein Sondermodell oder nur ein anderes Intervall suchst.

Wartung nach Stunden Wenn du erst die Arbeitslogik pro Intervall prüfen willst, bevor du das Kit auswählst. Dokument-Finder Die richtige IPC- oder Wartungsanleitung zum Baujahr und Startertyp direkt öffnen. Service Bulletins Pflicht-Updates, bekannte Schwachstellen und MY22/MY25-Prüfpunkte vor der Bestellung checken.