Silniki paramotorowe Vittorazi
Najlżejsze i najbardziej niezawodne 2-suwowe silniki paramotorowe i motoparalotniowe na świecie. Idealne dla początkujących i doświadczonych pilotów.
Oficjalna strona informacyjna Sklep Paramaniac
Kup silniki paramotorowe Vittorazi – MY25 dostępne od ręki
Wszystkie silniki dostępne od ręki z gwarancją i wsparciem od Paramaniaka
Dlaczego silniki Vittorazi?
Silniki 2-suwowe Vittorazi to najczęściej używane silniki motoparalotniowe i paramotorowe na świecie. Idealne do startu na nogach w paramotorze, trójkołowcu paramotorowym lub trójkołowcu dwuosobowym. Od bardzo lekkich po bardzo mocne - zawsze z wysoką jakością i prawdziwą wytrzymałością dla niezawodnego latania. Idealne dla początkujących i doświadczonych pilotów.
Mistrz lekkości - Ultralekkie napędy paramotorowe
Silniki paramotorowe Vittorazi należą do najlżejszych napędów paramotorowych na świecie. Vittorazi Moster 185 Factory-R MY25 waży zaledwie 13,8 kg przy mocy 27 KM - idealny stosunek mocy do masy 2,0 KM/kg! Vittorazi Atom 80 MY25 z zaledwie 10,4 kg i 16 KM jest jednym z najlżejszych napędów motoparalotniowych na świecie - idealny do lotów termicznych, startu z nóg i ultralekkich paramotorów (PPG - Powered Paragliding). Idealny dla pilotów paramotorowych, którym zależy na każdym gramie i którzy chcą maksymalnych osiągów w locie.
Światowy lider rynku - Najlepiej sprzedający się silnik paramotorowy
Ponad 60% wszystkich pilotów paramotorowych na świecie lata na silnikach Vittorazi. Vittorazi Moster 185 to najlepiej sprzedający się silnik paramotorowy w historii z ponad 15 000 sprzedanych egzemplarzy od 2007 roku. Generacja MY25 z nowymi czujnikami EGT (temperatura spalin) i CHT (temperatura głowicy cylindra) wyznacza nowe standardy bezpieczeństwa i niezawodności w lataniu z silnikiem. Vittorazi Motors z Włoch dominuje na światowym rynku paramotorowym dzięki innowacji, jakości i doskonałemu serwisowi. Wyprodukowano we Włoszech od 1977 roku - Zaufanie przez tradycję.
Niezawodność i innowacja
Silniki Vittorazi są w 100% opracowane i zbudowane we Włoszech - najwyższa precyzja i kontrola jakości. Wszystkie modele MY25 (z wyjątkiem Atom 80 i Factory-R) są standardowo wyposażone w E-Start (rozrusznik elektryczny), zoptymalizowane chłodzenie dla dłuższej żywotności silnika oraz najnowsze czujniki temperatury EGT/CHT do monitorowania temperatury silnika w czasie rzeczywistym. Vittorazi Moster 185 EFI MY25 oferuje dodatkowo elektroniczny wtrysk paliwa do automatycznej regulacji wysokościowej od 0 do 3000 m i optymalnych osiągów bez ręcznego strojenia gaźnika. Idealny do lotów cross-country, termicznych i na dużych wysokościach.
Kompletna gama modeli
Od Vittorazi Atom 80 MY25 (10,4 kg, 16 KM, €2 990) do startu z nóg i lekkich pilotów 50-75 kg, przez Vittorazi Moster 185 Plus MY25 (€3 490) jako zwycięzcę stosunku ceny do wydajności dla początkujących 60-95 kg, sportowy Moster 185 Factory-R MY25 (13,8 kg, 27 KM, €5 390) do wyścigów i zawodów 60-120 kg, model topowy Moster 185 EFI MY25 (16,9 kg, 26 KM, €6 890) z elektronicznym wtryskiem paliwa dla 65-120 kg, po potężny Vittorazi Cosmos 300 MY25 (25,0 kg, 36 KM, €4 490) dla ciężkich pilotów 100-140 kg, loty tandemowe i paratrike. Wszystkie silniki paramotorowe Vittorazi MY25 teraz dostępne od ręki w Paramaniaku - w całej Europie.
Zobacz różnicę na pierwszy rzut oka
Przywództwo technologiczne
Światowy lider innowacji paramotorowych
Porównanie wizualne oparte na publicznie dostępnych specyfikacjach producentów.
Wszystkie instrukcje i przewodniki techniczne dla silników Vittorazi
Generacja Vittorazi MY25 - Co wyróżnia nowe modele paramotorowe?
Motoparalotnie i silniki paramotorowe Vittorazi MY25 wyznaczają nowe standardy wydajności, bezpieczeństwa i niezawodności w lataniu z silnikiem.
Czujniki temperatury EGT i CHT - maksymalne bezpieczeństwo
Wszystkie silniki Vittorazi MY25 są wyposażone w nowoczesne czujniki EGT (temperatura spalin) i CHT (temperatura głowicy cylindra). Ciągle monitorują temperaturę silnika i ostrzegają z wyprzedzeniem przed przegrzaniem. To znacząco zwiększa bezpieczeństwo i wydłuża żywotność silnika. Szczególnie ważne przy długich lotach, lotach termicznych lub wysokich temperaturach otoczenia.
Zaleta: Terminowe ostrzeganie przy krytycznych temperaturach zapobiega uszkodzeniom silnika i podnosi niezawodność na nowy poziom.
Rozrusznik elektryczny E-Start - wygoda i bezpieczeństwo
Silniki Vittorazi Moster 185 Plus, Moster 185 EFI i Cosmos 300 generacji MY25 mają standardowo elektryczny E-Start. Koniec z męczącym rozruchem na linkę - silnik startuje za naciśnięciem przycisku. Szczególnie praktyczny przy startach z wiatrem, na wysokości lub w niskich temperaturach. Atom 80 MY25 zachowuje sprawdzony rozruch na linkę, aby utrzymać wagę na minimum (tylko 10,4 kg).
Obszary zastosowań: Idealny dla starszych pilotów, szkół latania, częstych startów lub gdy wymagany jest szybki start.
Zoptymalizowane chłodzenie - Dłuższa żywotność silnika
Silniki MY25 mają ulepszony system chłodzenia ze zoptymalizowanym przepływem powietrza. Zapewnia to bardziej równomierne temperatury, zmniejsza zużycie i pozwala na dłuższe fazy pełnego obciążenia bez ryzyka przegrzania. Szczególnie ważne przy lotach tandemowych, ciężkich pilotach lub długich wznoszeniach.
Rezultat: Do 30% dłuższa żywotność, mniej konserwacji, bardziej niezawodna praca nawet w ekstremalnych warunkach.
Ulepszone gaźniki i układy wydechowe
Vittorazi ponownie dostroił gaźniki we wszystkich modelach MY25 dla lepszej reakcji na gaz, płynniejszego biegu jałowego i optymalnego zużycia. Układy wydechowe zostały zoptymalizowane akustycznie - silniki MY25 pracują ciszej i bardziej wyrafinowanie niż poprzednie modele, bez utraty mocy.
Zużycie paliwa: Moster 185: ok. 3,5-4,5 l/h | Atom 80: ok. 2,0-2,5 l/h | Cosmos 300: ok. 5,0-6,0 l/h przy pełnym obciążeniu.
Moster 185 EFI - Przyszłość należy do elektroniki
Vittorazi Moster 185 EFI MY25 z elektronicznym wtryskiem paliwa to najbardziej zaawansowany technologicznie silnik paramotorowy na świecie. Technologia EFI automatycznie dostosowuje mieszankę paliwo-powietrze do wysokości, temperatury i ciśnienia powietrza. Rezultat: Idealne osiągi od poziomu morza do 3000 m, bez konieczności strojenia gaźnika, lepszy rozruch na zimno, płynniejsza praca.
Idealny dla: Pilotów alpejskich, pilotów cross-country, lotów na dużych wysokościach, lotów w zmiennych strefach klimatycznych.
Zastosowania paramotorów i waga pilotów - szczegóły
Atom 80 MY25: Idealny do lotów termicznych (lekki silnik do lotów termicznych), motoparalotnia ze startem z nóg, lekcy piloci 50-75 kg. Waga jest kluczowa w lataniu z silnikiem!
Moster 185 Plus MY25: Najlepszy wszechstronny silnik dla początkujących i zaawansowanych, szkół latania, pilotów 60-95 kg. Zwycięzca stosunku ceny do wydajności.
Moster 185 Factory-R MY25: Wyścigi paramotorowe, zawody, sportowi piloci 60-120 kg. Maksymalny stosunek mocy do masy (2,0 KM/kg).
Moster 185 EFI MY25: Paramotor cross-country, latanie alpejskie z motoparalotną, loty termiczne, loty na dużych wysokościach, piloci 65-120 kg. Koniec z problemami z gaźnikiem.
Cosmos 300 MY25: Tandemowe loty paramotorowe (2 osoby), ciężcy piloci 100-140 kg, zastosowania paratrike, maksymalna moc (36 KM).
Rodzina Vittorazi
Atom 80 MY25
The Energy of Fun! 16 KM @ 9.500 obr/min, tylko 10,4 kg - najlżejszy silnik Vittorazi. Płynna krzywa mocy dla idealnej kontroli w całym zakresie mocy. Miękki rozruch linką, minimalny moment obrotowy, czyste proste starty. MY25: Sondy CHT & EGT z solidną technologią zaciskania dla precyzyjnej kontroli temperatury. Przekładnia z falową sprężyną redukuje wibracje, zoptymalizowane zębatki dla cichej, wydajnej pracy. Filtr airbox z podwójną gąbką - ochrona nawet w środowiskach morskich/piaszczystych. Kompaktowy chromowany wydech. Idealny dla szkół lotniczych, startu z nóg, lotów termicznych, lekkich pilotów (50-75 kg). Idealny towarzysz epicznych przygód!
Kup teraz
Moster 185 Plus MY25
Zoptymalizowany stosunek ceny do wydajności. Wszystkie ważne cechy MY25 w atrakcyjnej cenie. Idealny dla początkujących i zaawansowanych pilotów.
Kup teraz
Moster 185 Factory-R MY25
184,7 cc pojemności, 27 KM (20 kW) mocy, 96 kg ciągu przy zaledwie 13,8 kg wagi. Frezowanie CNC Ergal 7075, włókno węglowe, śruby tytanowe. Idealny do wyścigów i zawodów. Generacja MY25 z czujnikami EGT/CHT.
Kup teraz
Moster 185 EFI MY25
Elektroniczny wtrysk paliwa dla optymalnych osiągów na każdej wysokości. Mistrz Świata 2022 i 2024. Automatyczna regulacja wysokościowa 0-3000 m. Topowy model serii Moster 185.
Kup teraz
Cosmos 300 MY25
The Look of Power! 36 KM @ 7.500 obr/min, 124 kg ciągu (śmigło 3-łopatowe 160 cm). Podwójne zapłon Twin Spark dla maksymalnej niezawodności. Chłodzenie cieczą z czujnikiem VDO, sondą EGT, kompaktowym radiatorem MY25. Gaźnik Tillotson ze zintegrowanym ssaniem, wałek pośredni w kąpieli olejowej. Przekładnia Skiving: minimalne wibracje, niskie tarcie. Rekord świata: 7.200m wysokości (Ramon Morillas przy -30°C). Pierwszy serwis po 100 godzinach lotu! Idealny do paratrike, paralotni, ultralekkich, ciężkich pilotów (100-140 kg), tandem. Silnik rekordów!
Kup teraz
Gotowy na swój silnik Vittorazi?
Wszystkie silniki dostępne od ręki w Paramaniaku. Darmowa wysyłka w UE.
Vittorazi Motors - Filmy
Prezentacje produktów, instrukcje montażu i testy lotnicze bezpośrednio od producenta
Najczęściej zadawane pytania o silniki paramotorowe Vittorazi
Wszystko, co musisz wiedzieć o silnikach Vittorazi - od wyboru po konserwację.
Który silnik Vittorazi jest dla mnie odpowiedni?
Wybór zależy od Państwa wagi i zastosowania:
- Atom 80 MY25 (€2 990): Dla lekkich pilotów 50-75 kg, idealny do startu z nóg i lotów termicznych
- Moster 185 Plus MY25 (€3 490): Zwycięzca ceny i wydajności dla 60-95 kg, idealny dla początkujących
- Moster 185 Factory-R MY25 (€5 390): Dla sportowych pilotów 60-120 kg, zoptymalizowany do wyścigów
- Moster 185 EFI MY25 (€6 890): Topowy model z elektronicznym wtryskiem paliwa dla 65-120 kg
- Cosmos 300 MY25 (€4 490): Dla ciężkich pilotów 100-140 kg i lotów tandemowych
Jaka jest różnica między EFI a standardowym gaźnikiem?
Moster 185 EFI MY25 posiada elektroniczny wtrysk paliwa (EFI = Electronic Fuel Injection):
- Automatyczne dostosowanie do wysokości i temperatury
- Nie jest konieczne ręczne dostrajanie gaźnika
- Optymalna moc od 0 do 3000 m wysokości
- Równomierniejsza praca i lepszy rozruch na zimno
- Wyższa cena (€6 890 vs. €3 490-€5 390)
Standardowe gaźniki są sprawdzone, solidne i tańsze - idealne dla większości pilotów.
Jak konserwacjochłonne są silniki Vittorazi?
Silniki Vittorazi słyną z niezawodności. Interwały konserwacji:
- Po każdym locie: Inspekcja wizualna wszystkich śrub/nakrętek, sprawdzenie koloru świecy zapłonowej, inspekcja śmigła i sprężyn wydechu
- Co 25 godzin lotu: Czyszczenie filtra powietrza, sprawdzenie świecy (odstęp elektrod ≤0,9mm), sprawdzenie oleju przekładni, inspekcja membran gaźnika, kontrola sprzęgła odśrodkowego
- Co 50 godzin lotu: Wymiana świecy, inspekcja/wymiana paska napędowego, sprawdzenie sprężyn wydechu + linek zabezpieczających, smarowanie tulei brązowej (MolyKote)
- Co 100 godzin lotu: Duży serwis – wymiana pierścieni tłokowych, uszczelniacza wału, łożysk przekładni, paska, tulei filtra, poduszek amortyzujących i zaworów membranowych. Zalecany u autoryzowanego dealera (ok. €200-300 w Paramaniac)
- Wszystkie części zamienne są dostępne od ręki w Paramaniaku. Instrukcje konserwacji dostarczamy w zestawie.
Co oznacza MY25?
MY25 oznacza Model Year 2025 - najnowszą generację silników Vittorazi z istotnymi ulepszeniami:
- Czujniki EGT/CHT: Monitorowanie temperatury dla większego bezpieczeństwa
- E-Start standardowo: Moster 185 Plus, Moster 185 EFI i Cosmos 300 z rozrusznikiem elektrycznym
- Zoptymalizowane chłodzenie: Lepsze odprowadzanie ciepła dla dłuższej żywotności
- Dokładne dostrojenie: Ulepszone gaźniki i układy wydechowe
Czy mogę sam serwisować silnik?
Tak, podstawową konserwację można przeprowadzić samodzielnie:
- Oczyszczenie filtra powietrza (bardzo proste)
- Wymiana świecy zapłonowej (standardowe narzędzie)
- Regulacja gaźnika (z instrukcją)
- Montaż/demontaż śmigła
- Do serwisu 100-godzinnego polecamy Paramaniaka: Przegląd silnika, test kompresji, ultradźwiękowe czyszczenie gaźnika. Cena serwisu: ok. €200-300.
Jaka gwarancja obowiązuje na silniki Vittorazi?
2 lata gwarancji producenta przy zakupie przez Paramaniaka:
- Pełne pokrycie wad materiałowych
- Bezpłatna wymiana wadliwych części
- Bezpośredni serwis Paramaniaka w Niemczech
- Szybka realizacja (1-3 dni robocze)
- Dodatkowo: Vittorazi Włochy stoi za każdym silnikiem z doskonałym wsparciem.
Czas dostawy i dostępność?
Wszystkie silniki Vittorazi MY25 są dostępne od ręki w Paramaniaku!
- Wysyłka: 2-3 dni robocze po otrzymaniu płatności
- Bezpłatnie w DE, AT
- Odbiór: możliwy po wcześniejszym umówieniu
- Zakres dostawy: Silnik, zestaw montażowy, instrukcja, 2 lata gwarancji
- Pytania dotyczące dostawy: Skontaktuj się z nami
Czy ceny zawierają VAT?
Tak, wszystkie ceny zawierają 19% VAT:
- Moster 185 Factory-R MY25: €5 390 z VAT
- Moster 185 EFI MY25: €6 890 z VAT
- Moster 185 Plus MY25: €3 490 z VAT
- Atom 80 MY25: €2 990 z VAT
- Cosmos 300 MY25: €4 490 z VAT
- Bezpłatna wysyłka w DE/AT. Bezpłatna wysyłka w UE. Poza UE możemy dostarczyć bez niemieckiego VAT poprzez procedurę celną. Płatność ratalna PayPal & Klarna dostępna.
Ile kosztuje silnik do paramotoru?
Silniki do paramotoru kosztują od 2 000 do 7 000 € w zależności od producenta i wyposażenia:
- Klasa budżetowa (2 000–3 000 €): Proste silniki dwusuwowe z rozrusznikiem linkowym
- Klasa średnia (3 000–5 000 €): Mocne silniki z E-Startem jak Vittorazi Moster 185 Plus MY25
- Klasa premium (5 000–7 000 €): Silniki high-end z karbonu, EFI jak Vittorazi Moster 185 EFI MY25
- Całkowity koszt paramotoru: Silnik (2 990–6 890 €) + Uprząż/Rama (2 500–5 000 €) + Skrzydło (2 000–4 500 €) + Zapas (750–1 500 €) + Szkolenie (2 000–4 000 €).
Jaki silnik paramotoru jest najlepszy dla początkujących?
Dla początkujących polecamy w zależności od wagi pilota:
- Lekcy piloci (50–75 kg): Vittorazi Atom 80 MY25 – tylko 10,4 kg, najlżejszy w swojej klasie.
- Standardowi piloci (60–95 kg): Vittorazi Moster 185 Plus MY25 – najlepiej sprzedający się silnik na świecie.
- Ciężcy piloci (100–140 kg): Vittorazi Cosmos 300 MY25 – 36 KM dla maksymalnej mocy.
Wskazówka: Najpierw ukończ szkolenie w certyfikowanej szkole latania.
Czy potrzebna jest licencja do latania paramotorem?
Tak, w większości krajów potrzebna jest licencja pilota do paramotoru:
- Polska: Świadectwo kwalifikacji pilota paralotni z napędem
- Szkolenie: Egzamin teoretyczny i praktyczny wymagany
- Czas trwania: Ok. 3–6 miesięcy szkolenia
- Koszt: 2 000–4 000 € za pełne szkolenie
Wskazówka: Kup silnik po szkoleniu – wtedy będziesz wiedzieć, który silnik pasuje do Twojego stylu latania.
Czy warto kupić używany silnik do paramotoru?
Używane silniki są 30–50% tańsze, ale mają ryzyka:
- Nieznane godziny pracy i historia serwisowa
- Części eksploatacyjne mogą być na granicy
- Brak gwarancji dealera
Zaleta nowego: Wszystkie Vittorazi MY25 z 2-letnią gwarancją. Od 2 990 € (Atom 80).
Dlaczego silniki Vittorazi są dwusuwowe?
Wszystkie silniki Vittorazi wykorzystują sprawdzoną technologię dwusuwową:
- Stosunek mocy do wagi: Silniki dwusuwowe dają więcej KM na kg niż czterosuwowe
- Waga: Moster 185 waży tylko 14,4 kg przy 25 KM – porównywalny czterosuw waży 25–30 kg
- Prostota: Mniej ruchomych części, łatwiejszy i tańszy serwis
Z technologią EFI (Moster 185 EFI) Vittorazi łączy zalety dwusuwu z nowoczesnym wtryskiem elektronicznym.
Porównanie silników paramotorowych Vittorazi - Który napęd jest dla Państwa odpowiedni?
Wszystkie 5 silników paramotorowych Vittorazi MY25 w bezpośrednim porównaniu: Moc, waga, cena i zastosowanie dla startu z nóg, trike'a lub tandemu.
| Model | Atom 80 MY25 | Moster 185 Plus MY25 | Moster 185 Factory-R MY25 | Moster 185 EFI MY25 | Cosmos 300 MY25 |
|---|---|---|---|---|---|
| Cena | €2990 | €3490 | €5390 | €6890 | €4490 |
| Waga | 10,4 kg | 14,4 kg | 13,8 kg | 16,9 kg | 25,0 kg |
| Moc | 16 HP (12 kW) | 25 HP (18 kW) | 27 HP (20 kW) | 26 HP (19 kW) | 36 HP (27 kW) |
| Pojemność | 78,2 cc | 184,7 cc | 184,7 cc | 184,7 cc | 293,9 cc |
| Waga pilota | 50-75 kg | 60-95 kg | 60-120 kg | 65-120 kg | 100-140 kg |
| Ciąg statyczny | 55 kg | 78 kg | 96 kg | 92 kg | 124 kg |
| Rozruch | Ręczny | Ręczny 3S / Dual (E-Start + 3S) | Ręczny 3S (Soft Starter) | Rozruch elektryczny | Ręczny 3S / Dual (E-Start + 3S) |
| Waga z E-Start | — | 15,7 kg | — | — | — |
| EFI (Wtrysk) | — | — | — | ✓ | — |
| Zakres zastosowania | Start nożny / lot termiczny | Początkujący / Sport | Wyścigi / Zawody | Cross-Country / Latanie wysoko | Tandem / Ciężcy piloci |
| Paliwo / Olej | 2% (Motul 710) / 1.5% (Motul 800) | 2% (Motul 710) / 1.5% (Motul 800) | 1.5% (Motul 800) | 1.8% (Motul 800) | 2% (Motul 710) / 1.5% (Motul 800) |
| Redukcja | 1:3.80 | 1:2.68 / 1:2.87 | 1:2.87 | 1:2.68 / 1:2.87 | 1:3.04 |
| Przekładnia | Przekładnia śrubowa, smarowana olejem | Pasek Poly-V, sprzęgło odśrodkowe | Pasek Poly-V, sprzęgło odśrodkowe | Pasek Poly-V, sprzęgło odśrodkowe | Przekładnia prosta, smarowana olejem |
| Śmigło | 100-140 cm | 115-130 cm | 115-140 cm | 115-140 cm | 140-160 cm |
| Kup | Kup | Kup | Kup | Kup |
Dlaczego warto kupić silniki Vittorazi w Paramaniaku?
Ponad 10 000 zadowolonych pilotów
60% wszystkich pilotów paramotorowych na świecie lata na Vittorazi. Najlepiej sprzedający się napęd paramotorowy wszech czasów.
Wyprodukowano we Włoszech
100% opracowany i wyprodukowany we Włoszech. Najwyższe standardy jakości i precyzyjne wykonanie od 1977 roku.
Certyfikat CE
Wszystkie Vittorazi Silniken spełniają europejskie standardy bezpieczeństwa. Testowany i zatwierdzony na rynek europejski.
Szybka wysyłka
Dostawa bezpośrednio do Państwa w ciągu 2-3 dni roboczych.
2 lata gwarancji
Pełna gwarancja producenta na wszystkie części. Szybki serwis bezpośrednio przez Paramaniaka w Niemczech.
Porady ekspertów
Osobiste doradztwo od doświadczonych pilotów. Pomożemy Państwu wybrać odpowiedni silnik.
Co mówią nasi klienci
"Moster 185 Factory-R jest po prostu idealny! Lekki, mocny i absolutnie niezawodny. Po 200 godzinach lotu wciąż jak nowy."
"Szybka dostawa, doskonałe doradztwo. Atom 80 jest idealny do lotów termicznych i super lekki. Dziękuję <a href="https://paramaniac.shop" target="_blank" rel="noopener">Paramaniac</a>!"
"Moster 185 EFI - elektroniczny wtrysk paliwa robi różnicę! Koniec z problemami z gaźnikiem na wysokości."
Gwarancja Vittorazi - Kompleksowa ochrona
Vittorazi jest zawsze do usług klienta i oferuje maksymalną ochronę swoich produktów.
Zakres gwarancji
Przed 31 grudnia 2021
1 rok gwarancji od daty zakupu
Od 1 stycznia 2022
2 lata lub 150 godzin użytkowania (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej)
Profesjonalny serwis
Wymiana części objętych gwarancją jest przeprowadzana przez nas jako autoryzowanych i doświadczonych dealerów Vittorazi. Nasz zespół jest pełen pasji, przeszkolony na najwyższym poziomie i jest zawsze do Twojej dyspozycji. Części zamienne są zawsze oryginalnymi produktami Vittorazi. Wydajny serwis gwarantujący najwyższą jakość.
Wydajny i wysokiej jakości serwis, który gwarantuje Państwu maksymalną satysfakcję każdego dnia.
Showroom Paramaniac
Odwiedź nasz showroom w pobliżu Monachium
Poznaj silniki Vittorazi osobiście w naszym showroomie. Wszystkie modele MY25 na wystawie, fachowe doradztwo i osobista obsługa.
Wettersteinstraße 1, 82049 Taufkirchen
Po umówieniu