Vittorazi パラモーターエンジン

体重や使用目的によって選択する：

• アトム80 MY25（2,990ユーロ）：50-75kgの軽量パイロット用、フットランチとサーマル飛行に最適
• モスター185プラスMY25（3,490ユーロ）：初心者に最適な60～95kg用の価格性能勝者
• モスター185ファクトリーR MY25（5,390ユーロ）：60～120kgのスポーティライダー向け、レース用に最適化
• モスター185 EFI MY25（6,890ユーロ）：65-120kg用の電子制御燃料噴射装置付きトップモデル。
• コスモス300 MY25（4,490ユーロ）：100-140kgのヘビーパイロットおよびタンデムフライト用

モスター185 EFI MY25は、電子制御燃料噴射装置（EFI＝Electronic Fuel Injection）を搭載しています：

• 高度と気温に自動調整
• マニュアルキャブレターチューニング不要
• 高度0～3000mで最適なパフォーマンスを発揮
• スムーズな走行と優れたコールドスタート
• 高価格（6,890ユーロ 対 3,490～5,390ユーロ）

標準的なキャブレターは、実績があり、頑丈で、安価である。

ヴィトラッツィのエンジンは信頼性の高さで知られています。メンテナンス間隔

• 毎フライト後：全ボルト/ナットの目視検査、キャブレション確認のためスパークプラグの色確認、プロペラと排気スプリングの検査
• 25飛行時間ごと：エアフィルター清掃、スパークプラグ確認（電極間隔≤0.9mm）、ギアボックスオイル確認、キャブレター膜の検査、遠心クラッチの確認
• 50飛行時間ごと：スパークプラグ交換、ドライブベルトの検査/交換、排気スプリング＋安全ケーブルの確認、ブロンズブッシュの潤滑（MolyKote）
• 100飛行時間ごと：大規模整備 – ピストンリング、オイルシール、ギアボックスベアリング、ドライブベルト、フィルタースリーブ、ショックマウント、リードバルブの交換。認定ディーラーでの作業推奨（約€200-300、Paramaniac）
• スペアパーツはすべてパラマニアックからすぐに入手できます。また、メンテナンス説明書もご用意しております。

MY25はモデルイヤー2025の略で、重要な改良が施された最新世代のヴィトラッツィ・エンジンである：

• EGT/CHTセンサー：安全性を高める温度モニタリング
• Eスタート標準：Moster 185 Plus、Moster 185 EFI、Cosmos 300に電動スターターモーター搭載
• 最適化された冷却：長寿命化のための優れた放熱性
• ファイン・チューニング：キャブレターと排気システムの改良

はい、基本的なメンテナンスは自分でできます：

• エアフィルターの清掃（とても簡単）
• スパークプラグの交換（標準工具）
• キャブレター調整（説明書付き）
• プロペラの取り付け／取り外し
• 100時間点検ではParamaniacをお勧めします：エンジンチェック、圧縮テスト、キャブレター超音波洗浄。サービス料金：約€200-300。

Paramaniac経由でご購入の場合、2年間のメーカー保証：

• 重大な欠陥を完全にカバー
• 不良部品の無償交換
• ドイツでのパラマニアック直行便
• 迅速な処理（1～3営業日）
• 加えて、ヴィトラッツィ・イタリアはすべてのエンジンを優れたサポートで支えている。

すべてのヴィトラッツィMY25エンジンは、パラマニアックですぐに入手可能です！

• 発送: 入金確認後2-3営業日
• DE、ATで無料
• コレクション：予約により可能
• 納入品目：モーター、設置キット、ドイツ語説明書、2年間保証
• 配送に関するお問い合わせ

はい、すべての料金には19％の付加価値税が含まれています：

• モスター185ファクトリーR MY25: 5,390ユーロ（消費税込み
• モスター185 EFI MY25：6,890ユーロ（消費税込み
• モスター185プラスMY25：3,490ユーロ（消費税込み
• アトム80 MY25：2,990ユーロ（消費税込み
• コスモス300 MY25: 4,490ユーロ（消費税込み
• DE/AT内無料配送。EU内無料配送。EU外ではドイツVATなしで税関手続きで配送できます。PayPal & Klarna分割払い可能。

パラモーターエンジンの価格はメーカーや仕様により2,000〜7,000ユーロです：

• エントリークラス (2,000–3,000€)：リコイルスタート式の基本的な2ストロークエンジン
• ミドルクラス (3,000–5,000€)：電動スタート付きの高性能エンジン（例：Vittorazi Moster 185 Plus MY25）
• プレミアムクラス (5,000–7,000€)：カーボン、EFI搭載のハイエンドエンジン（例：Vittorazi Moster 185 EFI MY25）
• パラモーター総費用：エンジン (2,990–6,890€) + ハーネス/フレーム (2,500–5,000€) + キャノピー (2,000–4,500€) + レスキュー (750–1,500€) + トレーニング (2,000–4,000€)。

初心者にはパイロットの体重に応じて以下をお勧めします：

• 軽量パイロット (50–75 kg)：Vittorazi Atom 80 MY25 – わずか10.4 kg、クラス最軽量。
• 標準パイロット (60–95 kg)：Vittorazi Moster 185 Plus MY25 – 世界で最も売れているパラモーターエンジン。
• 重量パイロット (100–140 kg)：Vittorazi Cosmos 300 MY25 – 36馬力の最大出力。

ヒント：まず認定フライトスクールでトレーニングを完了してください。

はい、ほとんどの国でパラモーターにはパイロットライセンスが必要です：

• ドイツ：DULV認定スクールを通じたSPL（スポーツパイロットライセンス）
• 訓練：理論試験と実技試験が必要
• 期間：約3〜6ヶ月の訓練
• 費用：完全な訓練で2,000〜4,000€

ヒント：訓練後にエンジンを購入してください – 自分のフライングスタイルに合ったエンジンがわかります。

中古エンジンは30〜50%安いですが、リスクがあります：

• 不明な運転時間とメンテナンス履歴
• 消耗部品が限界に達している可能性
• ディーラー保証なし

新品の利点：すべてのVittorazi MY25エンジンに2年間保証付き。2,990€から（Atom 80）。

すべてのVittoraziエンジンは実績ある2ストローク技術を採用しています：

• 出力重量比：2ストロークは4ストロークよりkg当たりの馬力が大幅に多い
• 重量：Moster 185は25馬力でわずか14.4 kg – 同等の4ストロークは25〜30 kg
• シンプルさ：可動部品が少なく、メンテナンスが簡単で安価

EFI技術（Moster 185 EFI）により、Vittoraziは2ストロークの利点と最新の電子燃料噴射を組み合わせています。